央视喊停“百亿补贴”！外卖行业变天：当速度被限制在15公里，下半场拼什么？

这就叫“一锤定音”。 12月4日晚，央视《焦点访谈》的一声哨响，给这场持续了一整年的行业混战按下了一个意味深长的“暂停键”。 没有预告，不再商量。市场监管总局发布的《外卖平台服务管理基本要求》（下称“新国标”），每一条都精准打击在行业的“七寸”上：严禁低于成本价恶性竞争、算法取值不得超过15公里/小时、杜绝“以罚代管”…… 当全行业都在为怎么应对这道“反内卷”金牌令而焦虑时，我们或许应该意识到：那个靠烧钱换规模、靠压榨效率换增长的野蛮时代，彻底翻篇了。

01 当“百亿补贴”成为历史，流量还是王道吗？

前阵子打开这次“新国标”出台，话说得非常重：严禁平台将促销成本转嫁给商户，严禁为了排挤竞争对手而进行低于成本的促销。这意味着什么？ 这意味着“烧钱换市场”的底层逻辑崩塌了。 大潮退去，谁在裸泳一目了然。未来的竞争，不再是谁更有钱、谁敢亏损，而是回归商业的本质——谁的运营效率更高？谁能帮商家实实在在地把货卖出去，而不是把钱烧出去？这对于那些习惯了用资本开路的玩家来说，是一次痛苦的“断奶”；但对于整个行业生态来说，这其实是一次迟到的“拨乱反正”。

各大外卖软件，那是真热闹。“百亿补贴”、“大额神券”满天飞，仿佛回到了十年前那个疯狂的夏天。 巨头们为了争夺即时零售的流量入口，把价格战打到了极致。表面看，消费者薅到了羊毛，数据一次次破纪录。但《焦点访谈》里那些商家的话才扎心：“热闹是平台的，亏损是自己的。” 这种把促销成本转嫁给商家、甚至搞“二选一”的打法，本质上是在透支行业的造血能力。

02 算法限速15公里：以后拼的不再是“命”

“唯快不破”这四个字，曾是即时配送行业的紧箍咒。 为了那几分钟的准时率，为了系统的“好评”，外卖小哥只能拿命去搏，逆行、闯红灯成了家常便饭。系统是冰冷的，它只会不断压缩时间，试探人的极限。

但这次，新国标直接给算法套上了笼头。其中最狠的一条是：电动车配送时间的计算，平均时速不能超过15公里/小时。同时明确规定：不能把罚款作为超时的唯一处罚方式。

这对很多追求“极致时效”的平台来说，简直是当头一棒。 当大家都只能跑15公里的时候，靠压榨骑手时间来换取效率的路子堵死了。那以后拼什么？拼的是“调度逻辑”和“网络密度”。

这时候，我们才发现行业里一直存在另一种声音——像捷风快送这类一直深耕区域、坚持“网格化”运营的模式，看似跑得不快，却因为不依赖极限算法、更强调区域内的熟人配送和合理调度，反而在新规下显得游刃有余。 新国标告诉我们：未来的赢家，不是那个敢闯红灯的，而是那个能通过智能调度，让骑手在合规时速下依然能准时送达的。

03 “幽灵外卖”的终局：信任比便宜更重要

除了管价格、管速度，新国标还出了一记重拳：整治“幽灵外卖”。 以前，搞张假证、挂个假地址、P几张精装修的图就能开店，实际是个连门脸都没有的黑作坊。这种店成本极低，在价格战中往往冲在最前面，这就叫“劣币驱逐良币”。

现在不行了。新国标要求：商户必须上传真实的、带有位置信息的、无剪辑的连续视频。消费者在APP上，要能直接看到后厨的真面目。这不仅是技术升级，更是对平台审核能力的一次大考。

这对于配送行业来说，其实是个巨大的利好。 只有商户是真实的、优质的，配送的订单才是有价值的。新国标实际上是在帮全行业“筛选客户”——清洗掉那些靠虚假数据和假店支撑的泡沫，留下真正做生意的商家。

这次的新国标，不是为了管死行业，而是为了救行业。它用一种近乎强制的手段，宣告了一个时代的结束：流量为王的时代结束了，合规运营的时代开始了；价格内卷的时代结束了，价值服务的时代开始了；算法霸权的时代结束了，以人为本的时代开始了。接下来的下半场，比拼的是硬桥硬马的真功夫。 在这份考卷面前，那些一直坚持长期主义、不搞花架子、像捷风快送这样稳扎稳打的企业，或许不需要临时抱佛脚。因为“合规”和“稳健”，本来就是长跑者写在基因里的标准答案。